老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  经常跑高速的朋友想必都有过类似的遭遇,当你正在好好地开着车,突然车子受到一股作用力,莫名奇妙地发生方向偏离和车身摇晃,像这种现象我们称之为发飘。

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  车辆之所以发飘,也是说明车身稳定情况较差,同时伴随着车速加快,车子发飘的情况越严重,万一不注意还有可能发生车辆失控,甚至危及生命!车辆发飘的感受很多人都亲身体验过,包括教授,但有多少人真正了解车辆发飘的内因吗?

  车身重心的高低

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  “车重越稳,车轻越飘”是很多老司机总结出来的经验,教授不否认它们之间没有关联,但实际作用并不明显。真正关键的取决于车身重心的高低和车身的结构设计,举个例子,赛车的底盘设计都偏低,这是为了进一步降低车身重心,以便获得更好的操控性和稳定性,车子才不会容易“飘”。

  轮胎性能

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  说起车辆的发飘现象,轮胎是必不可提的“主角”。轮胎的参数包括扁平率、胎压以及花纹的形状大小等都会影响到抓地力的表现,轮胎对地面抓地力越小,车辆行驶的稳定性就越差,发飘的主观感受就会愈加明显。

  气流作用

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  有时候速度越快,车辆受到的横向气流干扰越强烈,车身就会不由自主的发生摆动。这也是为什么性能车和高端车要特别注重车身的风阻系数!目的就是为了将驾驶过程中产生的空气阻力转变成向下的压力差,才能有效保证汽车的正常行驶。

  悬挂调校

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  悬挂的调校与车身稳定性的表现是密不可分的。由于车辆行驶过程中无时无刻不受到外力干扰,一旦悬挂失去对转向和轮胎的支撑,车辆与路面的附着力就会大打折扣,从而极易造成行车轨迹的偏离。

  教授支招

老司机都试过高速会飘 但没人知道为什么

  如果在没有明显受到其他外力导致的车辆发飙,那么很有可能是轮胎或底盘悬挂出现问题,,有条件的不妨做个四轮定位或者底盘装甲项目,对于车辆的稳定性也有显著提升。除此之外,最实用的办法还是平时跑高速时养成良好驾驶习惯,特别是遇到强横风或者隧道口等危险路段时,一定要放慢速度,握紧方向盘同时,适当调节转向偏离角度保持平衡。

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