希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!

一些“老司机”开了几十年车,没事就喜欢在公路上秀个“车技”;还有很多年轻人,拉个姑娘就“车手”附体表现一下自己的雄风,赢得姑娘崇拜。

包包对于这一类人可是极度反感,打心眼里看不起,下面我就来说说公路飙车到底有多无聊!

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图1)

首先你要清楚赛车是一项极限运动、专业运动,不是公路上油门踹到底钻个缝,走个应急道能比拟的。真正的赛车是要用正确的方式游走于车辆极限的边缘,而不是让你游走于危险的边缘。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图2)

我相信自己的驾驶技术

很多人会觉得在车流中驾车钻来钻去、干净利索的急并线,这些就是对自己驾驶技术的一种肯定。

但我告诉你,错!这样开车拼的是不怕死、不怕出事、不负责任!

 

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图3)

只要胆子大,谁不敢钻那个缝儿,瞄准了一脚油就过去了,这能体现出什么,我只能夸你一句空间感还不错,呵呵~

急并线你厉害,请问在你急并线时候车辆发生过滑动么?出现过转向不足或是转向过度么?还不是都在可控范围内,这些哪能体现出你技术好?有本事你开辆大马力后驱车把ESP完全关闭试试。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图4)

包包有位朋友就是公路飙车高手,说实话我坐进他车的副驾,一路下来手心都出汗,一直在提心吊胆,每次他都说我怂。有一次我把他约到了赛道,哥们倒是真敢开,结果没跑两圈就冲出了场外,这事之后他才明白车原来是这样的难以驾驭。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图5)

我相信自己车的性能

很多人仗着自己车马力大、提速快就觉得自己车无敌了,一脚油门踹下瞬间跑到180公里,然后自信的说:“我车提速快,马力大,操控好,你们追不上我!”

但我告诉你,错!你一点也不了解你自己的车,你也根本不懂什么叫操控!

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图6)

在公路上握紧方向盘,油门踩油箱里谁都办的到,这样的操作你只能感知到马力这一项,其实操控指的不是马力多大提速多快,而是你车的车架、底盘、变速箱和马力综合在一起才构成了“操控”概念。

这也是为什么有些时候,一台小马力车在赛道里比一台大马力车圈速快的原因。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图7)

而且大马力车没有小马力车好控制,对驾驶者本身更加挑剔,只有在你比车凶的时候,你才能玩转车的“操控”。

我在公路飙车没出过事儿

这点是作为“公路车神”最让人厌烦的地方,你可以说:“我技术好,撞不了车。”但我想问你,你考虑过别人么?

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图8)

首先日常公路驾驶我们主张的是安全,这也是对自己、家人、朋友的一种责任,你拉着一车人呢,小事故受个伤,要是大事故出了人命怎么办?图一时爽快的代价,是不是有点大。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图9)

就算自己撞不了车,那你想过其他在公路上行驶的车辆及司机的安全么?如果你一个急并线,后方车辆的驾驶员是一个新手,一脚急刹或是一个闪躲造成车辆失控,引起交通事故对社会也造成了很大的影响。

 希望你看完以后,能发自内心的不再当“公路车神”!(图10)

如果你真的喜欢开快车,也喜欢飙车带来的刺激,就去赛道或是专业场地。那里有容错区,可以循序渐进地训练,出了事故有专业的救援保障,还有志同道合的朋友可以交流,帮助你更快的成为真正的车神!

通用尾图.jpg

您可能还会对下面的文章感兴趣: