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汽车产业进一步开精彩推荐放 将带来怎样影响?(2)

时间:2018-04-16 21:08 来源:爱交通

  1)中国将大幅放宽市场准入。目前制造业方面已基本开放,保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业,现在这些行业已经具备开放基础,下一步要尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制;

  2)中国不以追求贸易顺差为目标,真诚希望扩大进口,促进经常项目收支平衡。今年将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低其他部分商品的进口关税。

  尽管还未披露具体执行细节,但政策落地前、后必定会对行业短、长期产生影响。例如自消息公布后,A股和港股主要整车龙头股价连续多日下跌。

汽车产业进一步开精彩推荐放 将带来怎样影响?

  那么对于国内汽车产业进一步开放(放宽股比限制、进口车减税),行业该如何解读呢?

  放宽股比限制:现有合资格局基本不变,利好特斯拉

  对于放开合资股比限制,笔者认为这一政策转变对传统汽车领域、现有合资格局不会造成太大影响,但可能加速外资新能源车企如特斯拉的国产化进程。

  上述预测基于目前国内汽车投资项目的管理政策。2017年6月12日,发改委发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》,规定将不再核准设立新的传统燃油汽车整车公司,所以预计未来外资在传统汽车领域另起炉灶单干的概率很小。而对于现有合资公司,未来外资提高持股比例的可能也不大。因为中、外资合作目前更多是处于互助互利、共赢的局面,如近期北汽与戴姆勒、长安与福特、上汽与通用都通过不同方式深化合作,所以如果外资寻求提高持股比例那么将引来中资反对。这样的例子可以参照一汽大众,此前大众一直希望将持股比例提高到50%,但多年下来依然维持外方40%、中方60%股比结构。

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  不过放开合资股比的影响将出现在新能源汽车领域,因为特斯拉正是因为股比限制而推迟在华建厂的计划,去年11月马斯克表示19年前不会在中国建厂。所以如果股比放开时间点靠前,预计特斯拉将加快在中国建厂的步伐,同时利好特斯拉相关产业链。

  降低进口关税:中短期影响豪华车消费结构

  目前我国汽车进口关税为25%,零部件为10%,这是自2006年加入世界贸易组织以来一直使用的税率。

  虽然习主席提及今年将相当幅度降低汽车进口关税(预计有10-15%的降幅),但由于目前进口车年进口量仅在120万台的规模,仅占全年2800万台销量的4%,尤其是自主品牌的产品定位、售价与进口车差距较大,双方不存在竞争,所以国内汽车产业基本不受关税降低影响。


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