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爱驰汽车刚推出的 精彩推荐RG 电动超跑,号称续航1200km

时间:2018-04-16 11:12 来源:爱交通

爱驰汽车发布了RG “纯电动”跑车,续航里程达到1200公里,可以说是非常地惊人了!我曾经整理过目前主流的电动汽车续航里程情况,如下表所示:

目前工信部采用的是“综合工况”来测试续航里程,日本采用JP08工况,美国主要采用EPA工况。

例如,特斯拉官网上标示的就是EPA工况的里程,进入中国销售后,要同时提供“综合工况”的里程,续航里程会提高一些。

还有一种续航里程的测试方法叫“60km/h等速”,这种工况下的测试里程是很高的,当厂家宣称“最高续航可达xxx公里”时,往往是指这个等速工况。

可以看到,无论是哪个工况、哪个车型,续航一般都在300-500公里之间(宝马i3是个特例),即便是装备100kmh电池的Tesla Model S的等速续航也没超过600公里。

其实,爱驰RG是一个搭载氢燃料电池的“纯电动”车子,当锂电池电量不足的时候,氢燃料电池可以将氢气转化成电能,给锂电池充电。

也就是说,爱驰RG确实是只使用了电能,但与一般的“纯电动”汽车不同的是,它的电池不仅储存在锂电池那里,同时还储存在氢燃料里面,所以续航达到1200公里,也不是不可能。

FCV理论上可以让爱驰RG达到1200km等速续航的水平。

为什么说理论上呢?因为目前两田一现的技术取向,都是走的“大罐子小电池”路线,而且动力调校相对保守,百公里加速8~10秒的水平。

以本田Clarity为例,它的燃料电堆功率密度可以说是业界第一梯队水平——3.1kW/L,JC08工况续航750km,推测60km/h等速巡航800km。那么Clarity的氢气是怎么储存的呢?

鉴于目前电池技术,三元锂的能量密度大约在150Wh/kg,目前预计在2022年可以达到180Wh/kg左右,但实际也算不上什么大突破。所以唯一的道路应该就是增加电池组容量了。

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