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别让爱车提前报废 浅谈发动机爆震危害

时间:2016-09-20 00:39 来源:远光灯

别让爱车提前报废 浅谈发动机爆震危害

  [搜狐汽车 远光灯]虽然在我国有车一族越来越多,但真正了解自己爱车人却不多,渐渐很多用车方面的问题慢慢就暴露出来了。今天我们要说的是发动机爆震,相信很多人不知道这是什么意思,何为爆震?爆震有什么表现?对爱车又有什么影响?带着您的问题,通过本文来寻找答案吧。

别让爱车提前报废 浅谈发动机爆震危害

  所谓爆震,英文意思是Knocking,也就是敲的意思,俗称叫杆或者称敲缸。当燃烧室内的燃气点火后,火焰还没有完全得到扩散,即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中,因为高温或者高压达到自燃,其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力,使得引擎产生不正常的敲击声。简单来讲爆震就是不正常燃烧的现象,导致的燃烧室内压力失常,强烈的爆震对发动机有损坏作用。

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  爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声,也有点像轻敲三角铁的声音一样;如果是高速挡油门全开,或者爬坡的时候,声音会更大,有点类似于金属敲击的声音,引擎也明显感觉到没力。所以说从声音的响声大小来看,就知道爆震的严重程度如何。那爆震到底由哪些原因引起的呢?简单来讲主要有五点。

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  为了使活塞在压缩上止点结束后,,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火 。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。

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  发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大,也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。

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  发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。

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  过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。

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  辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

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  许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗,通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前,所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时,难免会有轻微的爆震,然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响,车主也不用过于担心。但是若因为发动机出问题所产生的爆震,如严重积碳或散热不良等,这种爆震通常很严重,如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震,不出一分钟,轻则火花塞及活塞熔损,严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

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  爆震传感器(Knock Sensor)又称爆燃传感器,它可以通过检测气缸压力、发动机机体振动和燃烧噪声等三种方法来检测爆震。当发动机出现爆燃时,传感器便产生相应的电信号,并输送给ECU,使ECU通过点火推迟的方法消除发动机爆燃。不过这种调节幅度有限,并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。当发动机处于非正常工况下,一味延迟点火提前角,不仅会削弱动力,还会使油耗升高。所以,当发动机发生爆震时,应该做到以下几点,从而避免爆震的发生。

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  使用符合发动机压缩比的燃油:发动机压缩比是汽车应该选用什么汽油标号的最重要的参数,一般情况下,对应不同的发动机压缩比可以选用适合自己的汽油标号,可以有效防止发动机爆震,提高燃油经济性,并保障发动机达到设计的使用寿命。

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  避免“拖挡”行驶:高挡低速行驶方式容易造成发动机负荷增加,因而增加点火提前角,而因为处于较高档位,转速提升不明显,爆震便容易产生。

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  定期到4S店保养,清洗油路和喷油嘴。定期到4S店保养,清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法 。

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  避免高温:定期检查冷却液水位,定期检查和更换机油,避免长时间激烈驾驶,夏日行车经常监控水温。

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  总结:可以说爆震对于发动机来说是非常有害的现象,不仅会导致动力下降油耗增加,还会产生排放严重超标,最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。所以,当发动机发生爆震时,应当及时去4S店或者维修店处理。


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