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为啥车子老了就越来越费油?

时间:2016-06-22 05:03 来源:SUV大师

  本文为SUV大师原创文章,作者刘紫涛,转载请注明出处及作者

  现在的新车技术越来越省油,但是也无可避免用得越久越费油的定律,事实上,大家都懂这个道理,但知道为什么吗?其实就是这些部分在吃你的油。

  轮胎

  汽车行驶首要克服的就是各种阻力,比如说轮胎,100km/h的时速,轮胎滚动阻力会占总阻力的25%。所以气压不足的轮胎由于与地面的接触面积增大,油耗随着阻力增大而升高。

  

  而车子用久了之后轮胎也有一定磨损,如果磨损严重会导致打滑现象,油耗也会升高,所以一般每五万公里就要换一套新轮胎了。

  氧传感器

  很多车主都不知道氧传感器,其实它是设计在发动机排气管上的陶瓷单元,用于检测氧与燃料比例。而长时间使用之后,氧传感器会出现硅中毒,导致燃气比例失衡,假如燃油比例偏高则会使燃烧不完全而导致油耗升高,如果是氧气比例偏高则会引起燃气提前燃烧的爆震。

  

  定期检查氧传感器状况,一般建议在8-11万公里更换。

  积碳

  

  积碳过多是很多用久的车子都出现的问题,这种状况会增加油耗。所以车辆必须定期清理积碳。另外,使用质量不好的汽油,其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质,会让进气管壁变粗糙,影响会影响进气效果和混合气质量,也会增加油耗。

  火花塞

  火花塞的作用就是产生火花点燃混合气,火花由上万伏的高压形成,如果火花塞出现问题会使点火能量下降,混合器燃烧不完全,这样会导致油耗上升,而且车子提速也会减慢。

  

  普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命。

  蓄电池

  很多人以为电池跟油耗没什么关系,其实不然。老化的蓄电池会出现亏电现象,启动时电压不足,马达带动发动机会比较吃力,而火花塞的点燃效果也会变差,混合气燃烧不完全导致油耗飙升。

  

  另外,蓄电池老化同样也会影响氧传感器和喷油嘴的正常工作,影响到混合气的正常比例也会增加油耗。所以,蓄电池该换就换,一般来说寿命就是3-4年。

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