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不是所有老司机都适合开捷豹

时间:2016-06-17 12:45 来源:autocarweekly

  作者:宋一聪

  最近有朋友问我,“我想把3系卖了,换捷豹,你觉得合适不?”

  我果断而干脆地:“别,不合适。”

  主要原因是,丫根本就不是开捷豹的气质。 文艺,优雅,略带一点神秘和忧郁,这才是我心目中开捷豹的男子的特征。你说你觉得捷豹现在折扣好大,而且宝马开腻歪了才想换,这不是扯淡吗? 当然捷豹的销售总监肯定恨死我了。

  不过没关系,,坚持自己的价值观,就是要付出一点代价的,对不对?像捷豹这样的车,只要气质对了,其他就不重要。但如果气质不对,你总能挑出它的一大堆毛病,它也照样能给你挑出一大堆毛病。

  特别是像XJL这样的旗舰级。

  不是所有老司机都适合开捷豹

  在坐上新的XJL的驾驶座时,我又一次想起了曾经开过一个多礼拜的那部老款。

  第一感觉是非常熟悉,自己喜欢的一切都还在: 修长圆润的的雪茄型车身,这样的车身只有在英国豪华车上才能看到,我觉得这种设计本身就可以成为让你掏钱买下的充分必要条件;老派但质地卓越实木饰板,最特别的是这条细长的实木饰条在整个中控台前围绕一圈,仿佛游艇的船体一般,而“Jaguar”的字母标志则位于“船头”部分,气势十足;还有就是空调出风口,古典味十足的圆形涡轮风扇造型一如既往的好看,圆形永远是这种古典豪华范儿最得体的表现。

  当然,既然作为新款,改变也是有的。比如全新造型的LED大灯,以及变为椭圆形的尾部双边排气管。对了,如果你预算充分又喜欢收藏一些特别版本的话,这次还有冠以DIAMOND之名的XJL璀璨臻藏版,采用了Autobiography车身套件和钻石菱形软细纹真皮座椅,并处处有专属铭牌的它,应当是当下捷豹豪华轿车的顶尖作品。

  不是所有老司机都适合开捷豹

  不是所有老司机都适合开捷豹

  平心而论,这部新款的XJL,变化并不大。

  只不过,对于豪华轿车来说,变化本来也不需要像廉价货那么频繁。对于这个级别的买家而言,“追新”并没有多大意义,相反有历史价值的沉淀、有固定坚持的审美情趣才是重要的事情。 捷豹了解这一点,所以它可以慢慢地,一点点地改,任何一种设计,必须经过千锤百炼才可以出现在车身上。

  至于动力和驾驶体验,其实我觉得并不重要,只不过还得说说。 这两年捷豹也跟上了潮流,使用了小排量(相对而言)的涡轮增压或机械增压发动机,来替换掉原来的大排量自吸发动机。

  这种变化其实有那么一点“不豪华”,不过它带来的排放和油耗方面的进步非常之大,所以我觉得是可以理解的行为。

  而且,捷豹使用的这台3.0L的机械增压发动机并不简单,如果你打开发动机盖,你会发现整个宽大的发动机舱几乎被发动机占去了2/3的空间,以至于电瓶都没地方放,所以放到了后备箱。发动机如此巨大,是因为采用了呈90度夹角的V型发动机,这是最完美的一种汽缸排列形式,但唯一缺点就是大。 发动机舱剩下的1/3空间基本上就被两个前悬挂占去了。

  捷豹使用了前后双叉臂的悬挂形式,这同样是一种最贵、最难调校,也最占空间的悬挂方案,但带来的好处也是非常明显的:滤震细腻却又不失路感,坐在里面什么都不用看,你就知道这是一台高级货。

  对于XJL的购买者而言,我觉得以上的技术信息就已经足够了——毕竟这部车的99%的买家都是后座买家。XJL的后座给足了所有的福利:宽大而功能丰富的中央扶手,柔软又富有支撑性的真皮座椅,全部带有按摩和冷暖通风功能;而且两个前座的靠背上都有一个10英寸的LCD屏幕,可以调整高度和角度,各项指标都超越了豪华客机头等舱的水准。

  不是所有老司机都适合开捷豹

  而让我最佩服的一点是,虽然捷豹把车尾设计得如此线条优美,却几乎不影响后座的头部空间和采光,这等功力也只有专心制造豪华轿车的捷豹才能拥有。


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