适合小资家庭的几款新车,空间大、动力猛,关键档次高价格却不高

小资家庭在国内家庭数量占比越来越高,而对于生活各个方面的品质要求也随之提高,尤其是共处时间仅仅短于自家房子的汽车。而在这里我们将会看到的几款车型,除了空间、动力均属上乘外,还凭借豪门出身和一些特殊能力,表现着自己超豪华、高性价比档次的一面。

适合小资家庭的几款新车,空间大、动力猛,关键档次高价格却不高(图1)

坦克 - 坦克300(配置|询价)赛博版

售价区间:17.58 - 22.00万元

尺寸参数:4760/1930/1903mm/2750mm(最低配现款数据)

长城汽车在此前正式宣布了“TANK坦克”品牌从WEY中脱离出来,成了一个独立汽车品牌,而作为坦克品牌下的首款量产车,此前进入到WEY之中的坦克300现在又联合CYBER SPACE超境汽车推出了赛博朋克版。

赛博朋克本身背景就是“低端生活与高等科技的结合”,而坦克300虽是一台智能豪华SUV,但它的门槛放在全路况越野车市场中的确不算高。

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相比于标准版车型,赛博版提供了大量改装件,除了引擎盖独立散热孔外,与格栅高度融合的复古大灯、重新打造的贯穿式宽体保险杠,甚至是出现在尾端的高位独立扰流板,都让这台车像极了是从科幻电影中开出来的产品。

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内饰方面,坦克300赛博版没有在布局与造型上进行调整,但高亮黑色装饰板、高抛光银色镀铬等等,都在强调它的豪华标签;而十分独特的推杆换挡器、仪表与中控形成的融合贯穿平、

动力方面,长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机,其227Ps/387N·m的数据还是很可观的。但可惜的是,坦克300并没有新架构下的新总成,2.0T+8AT都已经在WEY VV7、哈弗H9上见到过。好在坦克300有全地形反馈系统与三差速帮忙,它能否压倒牧马人直逼大G,在我看来还是有那么一丝机会的。

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红旗 - 红旗H9(配置|询价)+白玉兰版

售价区间:30.39-53.98万元(现款价格)

尺寸参数:5340/-/-mm/3260mm

红旗H9作为红旗在新战略下的首款C+级旗舰轿车,其在去年的上市可谓是引起了轩然大波,从造型设计到配置规格,甚至动力水准,红旗H9都足以与奥迪A6L(配置|询价)等德系豪华轿车抗衡,30万记得门槛对于小资家庭来说,显然也会比同级BBA容易接受多了。而在上海车展上,红旗更是提供了红旗H9+版本,作为现款的加长车型,力求从豪华性上超越德系。

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现在我们所看到的是其中的白玉兰版,它比现款长了近200mm,在保留四座版“迈巴赫式”双色车身外,更实在车舱内外加入了更独特的B柱铭牌徽章、座椅地垫刺绣等等设计。而这台车的细节,是它豪过奥迪A6L、奔驰E级的关键证据,比如大量翻毛皮装饰材料、内门木纹材料,甚至连音响喇叭都带有中国山水画的影子,加上出现在车门、天幕中的白玉兰花,如此奢华的车舱就是对比奥迪A8L也不为过。

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动力方面,红旗H9+白玉兰版会搭载3.0T机械增压V6发动机+7速双离合变速箱,283Ps/400N·m的数据不算太抢眼,但足以拉动这台5.3米的大家伙,而且没有明显迟滞的机械增压也更利于车辆的低速巡航,毕竟这台定制的H9+更像是买来坐而非买来开的,舒适平稳才是第一需求。

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大众 - 大众ID.6X

售价区间:暂无价格

尺寸参数:4876/1848/1680mm/2965mm

大众ID系列纯电动车现在看来似乎是想要一口吞下了头牛,在ID.4X已经震慑到了国内传统车厂与造车新势力的情况下,大众又迅速进军旗舰级SUV市场,推出了一台“电动版途昂”——大众ID.6X。

作为一台中大型SUV,大众ID.6X接近4.9米的车身与3米的轴距,表明了它的空间能力到底有多么强悍。尽管还没有进行静态乘坐测试,可是提供了便捷折叠与后排放倒功能的它,已经能够让后双排4座或5座保持足够的实用性。尤其是这3米轴距创造的第三排,甚至会比汉兰达等大家伙的后排更宽敞一些。

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之所以一台纯电动SUV能够保有如此水准的空间能力,很大程度上是得益于大众MEB纯电动平台架构,更合理的三电布局不但不会对车舱内部造成负面影响,其更为平整的地板与更短促的车头,反而会比同尺寸规格的燃油车合理不少。加上后排6座与7座之间的灵活切换,大众ID.6X算是描绘了大7座本应该有的样子。

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内饰方面,大众ID.6X与大众ID.4X共享的电气架构,将当下市场中最关键的智能化与数字化融合得非常好。

数字化部分,大众ID.6X的驾驶舱控制系统几乎都是由触控面板组成的,12.0英寸液晶触控屏、空调系统触摸条、照明系统触摸板,甚至是全新样式的三幅式方向盘都由触摸按键构成,加上语音识别控制系统现在也支持对空调、互联的控制,这样的座舱的确已经超过了目前大众燃油车搭载的数字座舱技术。

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智能化部分,上面已经提到了触控与语音两种交互,而在一些细节功能上,可感应开启的电动尾门、提供导航指引的AR-HUD抬头显示、能按摩的真皮电动座椅,以及与ID.Light光语系统匹配的30色氛围灯等等,都将大大提升大众ID.6X的智能化程度。

当然了,配合诸多摄像头与传感器提供的L2+级自动驾驶,也能与道路交通标识识别、盲区监测等主动安全系统一同,在全速域与多路况下实现更轻松的辅助驾驶,拥堵的城市、高速上的长途驾驶便不会再感觉到多疲劳了。

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三电方面,为了让这台7座SUV更有力一些,大众ID.6X搭载的后驱版最低数据也提升到了132kW,峰值扭矩据需保持为310N·m,而长续航后驱版为150kW/310N·m;此外,双电机四驱版车型,则将获得225kW的综合最大功率,通过83.4kWh的三元锂电池也能获得超过580km的续航驾驶里程,在匹敌特斯拉Model Y的同时,也超过了包括蔚来ES8在内的一众中大型SUV。


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