重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道

从2019款CR-V继续搭载1.5T发动机可以看出,东风本田正在竭力证明:从哪里跌倒就从哪里优雅的站起来。

2018年对于东风本田来说是个多事之秋,尤其出现的“机油门”事件,让东风本田品牌形象以及市场销量遭受到了前所未有的冲击。其中,CR-V作为承担东风本田整体销量的车型,受“机油门”事件影响其销量曾一度跌至谷底,而这也直接影响到了东风本田2018年上半年整体销量成绩。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图1)

要知道,“经典销量王”CR-V在合资紧凑级SUV中算是极具竞争力的车型,即便其遭受机油风波影响严重到停售的地步,但在重启销售后,CR-V销量逐步回暖。5月CR-V销量3325辆,6月销量7135辆,而到9月,CR-V销量直接破万。眼看CR-V销量走势一路向好,东风本田更是不能轻易错过这一年中,能冲刺全年销量的最后一季度,于是2019款本田CR-V迫不及待的上市了。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图2)

外观内饰无大变化,配置多项提升

2019款CR-V推出两种动力共计11款车型,售价16.98万-27.68万。在价格方面略微调整的2019款CR-V,虽然其最高配相比2017款最高配价格增加了1.7万,但新车新增了四驱系统和安全配置,所以对其价格提升也无可厚非。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图3)

新车外观内饰延续老款造型设计,但在配置方面进行了多项提升。其中,SPORT TURBO(锐?T动)全系标配全景天窗;SPORT HYBRID(锐?混动)全系标配Honda SENSING(安全超感),同时新增了四驱净享版,进一步提升车辆安全性和通过性,满足消费者多样化用车需求。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图4)

而在备受关注的动力方面,2019款CR-V锐·T动车型继续搭载1.5T发动机,匹配6速手动或CVT变速箱。相信有着前车之鉴,依然搭载1.5T发动机的2019款CR-V,必定是对其发动机在未来的表现有足够信心。毕竟从这里跌倒,咱们就得从这里站起来,才能彰显自身实力。2019款CR-V锐·混动车型则搭载的是2.0L自然吸气发动机和双电机组成的i-MMD混动系统。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图5)

 

赶“银十”之初,为全年销量冲刺助力

 

CR-V销量的逐步回升既表明消费者对东风本田机油风波的处事态度的认同以及品牌实力的肯定,同时与说明CR-V依旧在国内合资紧凑级SUV细分市场中有着足够的影响力。而这对新款CR-V的销量提升也有一定助力。

 重回万辆俱乐部,2019款本田CR-V C位出道(图6)

赶在“银十”之初上市的新款CR-V,在配置方面大幅提升,并在当前油价上涨的时期,新增了燃油更为经济的混动四驱版,给消费者提供更为丰富的产品选择。即便市场中虎视眈眈的竞争对手有很多,但相信经过调整后的新款CR-V重振销量辉煌也是为期不远的事情。

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