从Off-White和耐克的联名看奥迪Q2L是如何吸引年轻人的?

要说2017年潮流界发生的大事件,上半年的重头戏无疑是刮起红色旋风的Supreme和LV联名,一方是至高无上的殿堂级潮牌,一方是奢侈品行业的老大哥,这两个在各自领域的龙头,直接引发了一场“世纪大地震”。

毫不夸张地说,这是新世纪到目前为止最轰动的一次跨界合作,明星、弄潮儿、大爷大妈基本是人手一件,走在大街上,时不时就看到真真假假、红白配色的Monogram老花。

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下半年的主场属于Virgil Abloh和耐克的The Ten系列,掀起一股不剪防盗扣和吊牌的潮流,风头一下子盖过Kanye West和阿迪达斯的Yeezy,其实Virgil之前是Kanye创意团队的一员,耐克近几年的话题性也一直受到阿迪达斯的压制。

这一次不仅帮助耐克重返球鞋届的头条,也奠定了Virgil在服装领域的地位。LV不久便宣布他担任男裝艺术总监,至此,他终于踏出实验性品牌Pyrex Vision失败的阴影和Kanye的光环。

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Virgil成功的原因在于:个性化。

同样是一双Air Jordan 1或匡威Chunk Taylor,Virgil用破坏和重塑的手法,重新为一双鞋赋予生命力和新鲜感,他和The Ten系列所要传达的理念是:鼓励每一个人动手定制球鞋、衣服乃至生活中的各种物件,大胆打破传统,拒绝千篇一律的重复。这一点刚好掐中年轻人的心理命脉。

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对于90后来说,我们出生在一个幸福的年代,不再纠结于物质需求,开始寻找精神需求。

我们不想被定义,也不想被标签,我就是我,特立独行、与众不同的我,这就是新一代年轻人迫切渴望的诉求表达。无论是吃的、穿的还是用的,一定要体现和代表自己的生活态度。

那么聊及汽车的话,言归正传,90后需要一辆什么样的车?

毋须讳言,那必须得是一辆新潮、独特且充满乐趣的汽车,最好是人如其车,车如其人。

Q2L正合90后年轻人的那股潮劲

奥迪作为一个老牌的豪华品牌,曾经给国人留下深刻的“官车”印象,黑车白牌,行政级A6L,中网还有一对隐藏式爆闪警灯,谁也不会把这个品牌和潮流联系在一起。

没想到这次突然叛逆了一回,推翻外界的固有印象,带来一款最不奥迪的奥迪Q2L,这是英戈尔施塔特阵营中年纪最小的一位,也是Q系列第一款在中国落地的偶数系车型。

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“Q”在奥迪的字典中代表SUV,2005年诞生的Q7一开始便奠定了豪华和科技的基调,四年后的Q5为其融入家用元素,如今的Q2L又为Q系列添上一笔年轻化。

Q2L是一款潮酷高档A级SUV,又不是一款传统SUV,要是把Q2L和Q3摆在一起,一眼就能看出,这是两款完全不一样的车型。

Q3的一笔一画都是弧线,全车找不出一道直角,整体是收敛的圆润设计,不张扬也不浮夸,犹如一位温婉如玉的家庭暖男,有一种莫名的亲和力,特别契合家用的路线。

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收获德国红点至尊奖的Q2L,则是棱角分明的硬派风格,一条凹凸有致的腰线从大灯穿过车身到尾灯,充满力量感,又不失简洁,使用当下流行的跑车化设计,车顶融入流线线条,风阻系数降低到0.3,减少了品牌本身的严肃感。尾部更是层次分明,无时无刻不在彰显运动的肌肉感,就像一位耍酷的街头“顽主”。

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为了进一步彰显个性,Q2L提供各种各样的搭配,光是轮毂就有8种造型,车身颜色更是多达10种,其中的珊瑚橙、凯拉什蓝和钛金米是Q2L专属,还有5种可定制的C柱饰板,可以和车身玩撞色,也可以选择黑色玩消失,变成悬浮式车顶。这全是奥迪不曾有过的玩法,所以说Q2L一点也 “不奥迪”。

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总之,各位不妨发挥想象力,打造出独一无二的Q2L,这不就和Off-White联名耐克的概念如出一辙,放开手玩定制化,给平淡的生活增添一点创意和色彩。

新潮的外表下,是实用的内在

其实年轻人买车的要求更加严苛,既要炫酷的外观,还要兼容实用性和科技感,最好开起来有一定的驾驶乐趣,但是也不能忽略舒适性,想要讨好90后,并不是一件容易的事情。

奥迪明显知道这群人的小九九,Q2L经过加长,尺寸达到4229/1785/1548毫米,轴距为2628毫米,这比Q3还要多出25毫米。别看麻雀虽小,后备箱容积增加到347L,后排座椅可以按照40:20:40的比例折叠,经过车展上的亲身体验,带上两三位小伙伴来一次短途旅行,根本不成问题。

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如果说外观是给别人看的,内饰才是车主每天面对的区域,Q2L这样一款汽车界的潮车,那肯定没有落入俗套。

Q2L继承奥迪的分层式设计和经典的圆形出风口,又在车门扶手、中控台和座椅等位置,加入彩色内饰条作为点缀,成功带动车厢的活泼气氛。顺便一提,内饰条有8种不同颜色和4种材质,想要找到两辆里里外外彻底一致的Q2L,难度不亚于找出一片四叶草。

再加上10色可选、20种色度可调节的氛围灯,连仪表盘和中控台也有背光灯条,保证在白天或夜晚开车时,不会感到乏味和无聊。

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看着新鲜仅仅是停留在表面,用着好玩也是一个不容忽视的重点,挂着“四环”标志的Q2L,自然少不了科技感,沿用奥迪虚拟座舱,也就是12.3英寸的液晶虚拟仪表盘,搭配视平线高度的HUD抬头显示系统,方便在行驶过程中查看车辆信息、导航乃至来电显示,让驾驶员更专注于驾驶。

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此外,Q2L是第一款把MMI交互系统和触摸旋钮结合在一起的奥迪,高配还带有语音功能,同时配备自适应巡航、主动式车道辅助系统、车道偏离警告、车道保持、侧向辅助系统、升级版驻车系统和倒车摄像头等主、被动安全配置。

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特别是预防式整体安全系统前部版,功能是识别车辆前方的行人和车辆,一旦发生紧急情况,车辆先发出警告,如果驾驶员没有及时反应,在速度不超过85KM/H的情况下,Q2L便自动刹停,在这个开车难的时代,大幅提高了行车安全和便利度。

除此之外,考虑到年轻人对于音乐的喜爱,对车载音响提出一个高要求,Q2L提供来自丹麦的B O音响,共计14个扬声器和12路功放器,总输出为705瓦,无论是听说唱,还是听爵士,总能最大程度还原现场的声音,营造出一种身临其境的气氛。

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驾驶乐趣是Q2L深藏不露的杀手锏

不用多想,年轻人肯定不想要一辆无趣的车,尤其是在驾驶层面,绝对不能提前迈入“油腻中年人”的行列。

Q2L就不一样,年轻和运动可谓深入骨髓,它基于全新的MQB平台,搭载1.4T涡轮机,匹配7速双离合变速箱,推动1200千克左右的轻巧车身,百公里加速仅需8.7秒,油耗也仅为6.1L/100KM,真正做到高燃效。

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说实话,跑得快不是Q2L的重点,好开和好玩才是杀手锏,Q2L拥有经济、舒适、自动、动态和个性化这五种驾驶模式,分别对应不同的动力响应和悬挂软硬程度。

至于行走系统,则是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,带有DCC自适应底盘控制系统,可以根据不同道路、驾驶状况和驾驶员偏好,通过液压阻尼器改变阻尼,想要舒适就软一点,想要支撑就硬一点。

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为了提升Q2L的操控,竟然不惜成本,配备A7的渐进式转向系统,这可是同级唯一的可变转向比转向系统。

简单来说,低速打方向轻快,转向半径变大,高速打方向沉稳,转向半径变小,不仅没有牺牲日常出行有舒适性,在激烈驾驶的情况下,又保留了充分的驾驶乐趣和路面反馈,这种随心所欲的调节肯定是深受年轻人的喜爱。

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选择Q2L,选择不一样的生活方式

在年轻人眼中,汽车不止是一种交通工具,也是一种生活方式,甚至是一件潮流单品,个性化的表达越来越强烈,这群人有自己的想法和追求,做事风格和老一辈不一样,热衷于尝试新鲜事物,敢爱敢恨,从看上眼到买单,就因为“喜欢”两字,在有限的生命中,不想错过这一刻最想要的人或物。

面对日益壮大的新生代消费群体,车企卯足了劲在满足90后的口味,说来道去就是这几种要求:外观一定要独特,操控有乐趣,同时具备实用性和高科技,当然价格还要符合预算。

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在豪华小型SUV这个细分市场,目前还是一个蓝海,早在8月31日,奥迪在成都车展公布了Q2L的预售价格,即22.68-28.18万元,又一次把门槛降低,突破年轻人的最后一道心理防线。不用花上大价钱,即可享受到时尚且实用的豪华,要知道奔驰GLA或MINI Countryman,起步价也高达26.98万元或26.38万元,实际上,Q2L在中国并没有针尖对麦芒的竞争对手。

奥迪在中国一直想要树立运动形象,开展赛事活动,不断引进高性能车型,然而多数人接触不到赛车和S、RS系列,入门的Q2L正是一个突破口,第一个任务是和下一代加长的Q3L形成双车战略,共同征战豪华小型、紧凑型SUV市场。

另一个任务则是,为以后投放的Q4、Q6和Q8这类轿跑SUV铺路,借此翻开奥迪形象的新篇章,告诉各位,一向严肃正经的奥迪,也有不拘一格和率性的一面。

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